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自从开始用于优化车辆以来，风洞已经取得了长足的进步。对于全新的福特野马黑马，采用了最先进的滚动道路风洞(RRWT)来改善机器的空气动力学性能。

福特最新的RRWT技术与相当于汽车大小的跑步机相结合，以开发该美国品牌的下一代量产汽车，包括电动、混合动力和汽油汽车。RRWT可以模拟200英里/小时(322公里/小时)的风速和路面速度。此外，北美风洞工程主管JohnToth解释说，风洞移动了大量的空气，足以在5秒多一点的时间内充满K级飞艇。

除了巨大的功率外，RRWT的一个关键优势是它提供了比旧式风洞设计更准确的风阻和下压力数据。这些因素对于微调车辆的续航里程和效率至关重要。此外，模拟开阔道路条件有助于降低设计成本，并加快设计过程。

“但是为什么要把车辆放在跑步机上呢?”你可能会问。如果车轮和轮胎在测试期间移动，工程师可以获得更真实的空气动力学结果。这对于像MustangDarkHorse这样的赛道车辆来说尤为重要，它必须在空气阻力和下压力之间取得理想的平衡。

跑步机是一种新的五带滚动道路系统，可复制真实世界的阻力。正如该公司所描述的那样，它使福特能够“将道路带到车辆上，而不是将车辆带到道路上”。每个车轮都有自己的安全带，而第五条大安全带则在车辆中央下方运行。福特使用起重机在五带和单带系统之间切换。

MustangDarkHorse是在此风洞中进行测试的首批车辆之一。在处理乘用车和卡车时，福特的目标是实现低阻力，使汽车更加高效。另一方面，对于像野马黑马这样的机器，空气动力学家用低阻力换取更大的下压力。这样，汽车就可以紧贴道路或轨道，提高转弯时的操控性。

2024MustangDarkHorse进行了多项升级，以实现其高性能。它具有重新设计的前保险杠、较低的价、扰流板和独特的车轮。更重要的是，前部设计增加了发动机冷却、制动和进气的气流，同时减少了前部升力。

位置较低的扰流板和分离器提供更大的下压力;客户还可以选择升级后的操控套件，为DarkHorse配备独特的分离器、扰流板和车轮。尽管这些变化看似微不足道，但如果您希望在公路或赛道上获得额外的优势，这些改进将大有裨益。在开发2024福特野马(包括黑马)的

风洞中花费了大约250个小时。野马和Bronco的项目空气动力学专家乔纳森·格塞克(JonathanGesek)将野马黑马(MustangDarkHorse)视为迄今为止最适合赛道和街道行驶的5.0升野马，这在一定程度上归功于其经过微调的空气动力学特性。